اخبار

در صنعت هوافضا، ایمنی یک موضوع اصلی و پایدار است.به لطف گاز نیتروژن، جوهای بی اثر را می توان حفظ کرد و از احتمال احتراق جلوگیری کرد.بنابراین، گاز نیتروژن گزینه ایده آلی برای سیستم هایی مانند اتوکلاوهای صنعتی است که تحت دما یا فشار بالا کار می کنند.علاوه بر این، بر خلاف اکسیژن، نیتروژن به راحتی از موادی مانند مهر و موم یا لاستیک که معمولا در اجزای مختلف هواپیما یافت می شود، نفوذ نمی کند.برای حجم کاری بزرگ و گران قیمت هوافضا و هوانوردی، استفاده از نیتروژن تنها راه حل است.این گاز به آسانی در دسترس است که نه تنها مزایای صنعتی و تجاری متعددی را در مورد تولید ارائه می دهد، بلکه یک راه حل مقرون به صرفه نیز می باشد.
نیتروژن چگونه در صنعت هوافضا استفاده می شود؟ 
از آنجایی که نیتروژن یک گاز بی اثر است، به ویژه برای صنعت هوافضا مناسب است.ایمنی و قابلیت اطمینان اجزا و سیستم های مختلف هواپیما اولویت اصلی در این زمینه است زیرا آتش سوزی می تواند تهدیدی برای تمام بخش های هواپیما باشد.استفاده از گاز نیتروژن فشرده برای مقابله با این مانع تنها یکی از راه‌های بسیار مفید است.برای کشف چند دلیل مهم دیگر که چرا و چگونه گاز نیتروژن در صنعت هوافضا استفاده می شود، بخوانید:
1. مخازن سوخت هواپیماهای بی اثر: در هوانوردی، آتش سوزی یک نگرانی رایج است، به ویژه در رابطه با مخازنی که سوخت جت را حمل می کنند.به منظور به حداقل رساندن احتمال وقوع آتش سوزی در مخازن سوخت این هواپیماها، سازندگان باید با استفاده از سیستم های بی اثر سوخت، خطر قرار گرفتن در معرض اشتعال را کاهش دهند.این فرآیند شامل جلوگیری از احتراق با تکیه بر مواد شیمیایی غیر واکنشی مانند گاز نیتروژن است.

2. اثرات ضربه‌گیر: پایه‌های اولئو زیر بار یا دستگاه‌های هیدرولیکی که به‌عنوان فنر ضربه‌گیر در ارابه فرود هواپیما استفاده می‌شوند دارای یک سیلندر پر از روغن هستند که در طی فشرده‌سازی به آرامی به داخل پیستون سوراخ‌دار فیلتر می‌شود.به طور معمول، گاز نیتروژن در کمک فنرها برای بهینه‌سازی راندمان میرایی و جلوگیری از «دیزل شدن» نفت در هنگام فرود استفاده می‌شود، برخلاف اینکه اکسیژن وجود داشت.علاوه بر این، از آنجایی که نیتروژن یک گاز تمیز و خشک است، هیچ رطوبتی وجود ندارد که منجر به خوردگی شود.نفوذ نیتروژن در طول فشرده سازی در مقایسه با هوای حاوی اکسیژن بسیار کاهش می یابد.
3. سیستم های باد کردن: گاز نیتروژن دارای خواص غیر قابل اشتعال است و بنابراین برای باد کردن سرسره های هواپیما و قایق های نجات مناسب است.سیستم باد با فشار دادن نیتروژن یا مخلوطی از نیتروژن و CO2 از طریق یک سیلندر تحت فشار، شیر تنظیم، شیلنگ های فشار بالا و آسپیراتورها کار می کند.CO2 معمولاً همراه با گاز نیتروژن استفاده می شود تا اطمینان حاصل شود که سرعتی که دریچه این گازها را آزاد می کند خیلی سریع اتفاق نمی افتد.
باد کردن لاستیک هواپیما: هنگام باد کردن لاستیک هواپیما، بسیاری از سازمان های نظارتی نیاز به استفاده از گاز نیتروژن دارند.این یک جو پایدار و بی اثر را فراهم می کند و در عین حال وجود رطوبت را در حفره لاستیک از بین می برد و از تخریب اکسیداتیو لاستیک های لاستیکی جلوگیری می کند.استفاده از گاز نیتروژن همچنین خوردگی چرخ، خستگی لاستیک و آتش سوزی را در نتیجه انتقال حرارت ترمز به حداقل می رساند.